Продажа Nissan Skyline GT-R, 1995 год в Санкт-Петербурге
Добавить в избранное
Поделиться объявлением
Объявление 40410192 от 21.03.2021
6056
3 400 000 ₽
без оценки
В кредит от 35 870 ₽ в месяц
| Двигатель | бензин, 2.6 л |
|---|---|
| Мощность | 280 л.с. |
| Трансмиссия | механика |
| Привод | 4WD |
| Цвет | серебристый |
| Пробег, км | 20 000 |
| Руль | правый |
| Поколение | 9 поколение |
| Комплектация | 2.6 GT-R |
Дополнительно: Продам быстрый городской GTR33. Привезён в Россию в 2001 году под полную пошлину (не конструктор). В данный момент на транзитах. Настроен под 98/100 бензин с заправки на 750 л.с. (есть график со стенда). Автомобиль уникальный и единственный в своём роде. Причина продажи - нет времени ездить.
Всё покупалось новым, всё оригинал:
1. Блок RB26 DETT N1 (24U безномерной). Все болты в моторе Tomei
2. Строкер кит Brian Crower 2.9 L на ковке, в том числе и кованное колено
3. Вкладыши ACL Race
4. Маслонасос JUN
5. Увеличенный поддон Trust с противоотливными шторками Tomei
6. Слив из ГБЦ в поддон Franklin Engineering kit
7. Помпа N1
8. Крышка маслозаливная Nismo
9. Турбо кит кастом на двух GTX 2867R
10. Blow off Greddy
11. ГБЦ на болтах и направляющих Tomei (бериллиевая бронза), клапана Ferrea + 1, тарелки и пружинки тоже Ferrea, сёдла castom, заглушка для масла Tomei
12. Шпильки ГБЦ ARP
13. Металлическая прокладка ГБЦ на 1.8 мм
14. Распредвалы Tomei 260*10.25 Procam
15. Разрезные шестерни HKS
16. Шкив Ati Pro до 1500 сил
17. Усиленный кевларовый ремень HKS
18. Прозрачная крышка Greddy для RB26DETT
19. Катушки зажигания Mercury 6 штук с проводами
20. Усилитель зажигания на 6 каналов M&W ignitions + кастом бокс для него
21. Свечи NGK Racing 10
22. Трёхсторонняя топливная рейка Apexi 11 мм
23. Тюн топливный регулятор
24. Форсунки ID 1000
25. Спортивная топливная трасса на трубках и фитингах (трёхсторонняя подача)
26. Топливный насос Walbro в сток баке
27. Два внешних топливных насоса Bosch 044 + 2 фильтра к ним + противоотливной бак в багажнике
28. Фильтры Apexi Power intake 024 серии
29. Впускной коллектор Greddy
30. Интеркуллер Greddy на 15 см – самый большой на GTR, выход интеркуллера на 10 см, патрубок Greddy на 10 см, у коллектора вход тоже на 10 см.
31. Коллекторы HPI на 42 мм
32. Термолента DEI 5см
33. Металлические прокладки под коллекторы Tomei
34. Аутлеты Mine’s переделаны под эти турбины
35. Приёмные трубы HKS
36. Средняя и задняя часть выпуска Trust Ti-R (титан) + заглушка на банку (сайлент)
37. Радиатор Greddy TWR (крышечка Greddy)
38. Бризер Apexi (крышечка Apexi)
39. Масляный куллер Greddy с релокатором фильтра и шлангами + второй маслокуллер
40. Масляный фильтр Nismo VeruSpeed
41. Маслопомойка
42. МКПП свежий сток, пробег 50 км, есть вторая запасная коробка под переборку
43. Сцепление трёхдисковая металлокерамика Exedy под обратный выжим
44. Цилиндр сцепления рабочий Nismo
45. ECU Motec M800 с открытыми опциями (1 Мб память, 2 лямбды, 12 цилиндров, мультипульс, буст оверран). Настроен под 6 дроссельный впуск. Настройщик Алексей Бригиневич (Brig’s)
46. Панель для вывода информации Motec ADL 2 подсветкой
47. Shift light + кнопки управления Motec в салоне
48. Все необходимые датчики/сенсоры для Motec (EGT, температура масла и воды, давление масла и топлива) + 2 лямбды bosch
49. Тумблеры на включение/выключение
50. Приборная панель Nismo на 320 км/ч
51. Стойки Ohlins Flag R
52. Tension rod Ikeya Formula для регулировки кастера, остальное свежий сток с маленьким пробегом
53. Диски Nismo LM-GT4 в размерах 18х10, 5 ET 15 (вылет) – GTR size
54. Покрышки Westlake 265/35
55. Тормозная система: сток Brembo + спереди диски сборные Endless, сзади диски Apexi GT, колодки Endless CCR/CCX
56. Тормозные шланги Nismo
57. ГТЦ стоппер Cusco
58. Бампер передний Do-luck (крепкая копия от Lucky 301) + кастом туманки + элероны
59. Пороги Trust Gracer
60. Задний бампер Target Phenix – японский эксклюзив, компании больше нет
61. Передняя доработанная лизованная оптика от рестайла (поворотники перенесены в блок фар), на месте поворотников стоят LED DRL
62. Задняя оптика кастом. Сделана в Японии (светодиодная)
63. Поворотники в крыльях затемнённые (дымчатые) Nismo
64. Капот карбоновый + спорт замки
65. Спойлер (крыло) задний Mine’s + карбоновое лезвие
66. Вставки/планки под карбон в торпеде
67. Руль VeilSide
68. Ручка МКПП Sparco
69. Ковши Sparco Evo 2 Plus
70. Ремни Sparco - один на 6 точек, другой на 4 точки
71. Ключ зажигания Nismo
72. Масло Mobil 5W-50 менялось раз в год перед сезоном, не зависимо от того ездил авто или нет.
Всё покупалось новым, всё оригинал:
1. Блок RB26 DETT N1 (24U безномерной). Все болты в моторе Tomei
2. Строкер кит Brian Crower 2.9 L на ковке, в том числе и кованное колено
3. Вкладыши ACL Race
4. Маслонасос JUN
5. Увеличенный поддон Trust с противоотливными шторками Tomei
6. Слив из ГБЦ в поддон Franklin Engineering kit
7. Помпа N1
8. Крышка маслозаливная Nismo
9. Турбо кит кастом на двух GTX 2867R
10. Blow off Greddy
11. ГБЦ на болтах и направляющих Tomei (бериллиевая бронза), клапана Ferrea + 1, тарелки и пружинки тоже Ferrea, сёдла castom, заглушка для масла Tomei
12. Шпильки ГБЦ ARP
13. Металлическая прокладка ГБЦ на 1.8 мм
14. Распредвалы Tomei 260*10.25 Procam
15. Разрезные шестерни HKS
16. Шкив Ati Pro до 1500 сил
17. Усиленный кевларовый ремень HKS
18. Прозрачная крышка Greddy для RB26DETT
19. Катушки зажигания Mercury 6 штук с проводами
20. Усилитель зажигания на 6 каналов M&W ignitions + кастом бокс для него
21. Свечи NGK Racing 10
22. Трёхсторонняя топливная рейка Apexi 11 мм
23. Тюн топливный регулятор
24. Форсунки ID 1000
25. Спортивная топливная трасса на трубках и фитингах (трёхсторонняя подача)
26. Топливный насос Walbro в сток баке
27. Два внешних топливных насоса Bosch 044 + 2 фильтра к ним + противоотливной бак в багажнике
28. Фильтры Apexi Power intake 024 серии
29. Впускной коллектор Greddy
30. Интеркуллер Greddy на 15 см – самый большой на GTR, выход интеркуллера на 10 см, патрубок Greddy на 10 см, у коллектора вход тоже на 10 см.
31. Коллекторы HPI на 42 мм
32. Термолента DEI 5см
33. Металлические прокладки под коллекторы Tomei
34. Аутлеты Mine’s переделаны под эти турбины
35. Приёмные трубы HKS
36. Средняя и задняя часть выпуска Trust Ti-R (титан) + заглушка на банку (сайлент)
37. Радиатор Greddy TWR (крышечка Greddy)
38. Бризер Apexi (крышечка Apexi)
39. Масляный куллер Greddy с релокатором фильтра и шлангами + второй маслокуллер
40. Масляный фильтр Nismo VeruSpeed
41. Маслопомойка
42. МКПП свежий сток, пробег 50 км, есть вторая запасная коробка под переборку
43. Сцепление трёхдисковая металлокерамика Exedy под обратный выжим
44. Цилиндр сцепления рабочий Nismo
45. ECU Motec M800 с открытыми опциями (1 Мб память, 2 лямбды, 12 цилиндров, мультипульс, буст оверран). Настроен под 6 дроссельный впуск. Настройщик Алексей Бригиневич (Brig’s)
46. Панель для вывода информации Motec ADL 2 подсветкой
47. Shift light + кнопки управления Motec в салоне
48. Все необходимые датчики/сенсоры для Motec (EGT, температура масла и воды, давление масла и топлива) + 2 лямбды bosch
49. Тумблеры на включение/выключение
50. Приборная панель Nismo на 320 км/ч
51. Стойки Ohlins Flag R
52. Tension rod Ikeya Formula для регулировки кастера, остальное свежий сток с маленьким пробегом
53. Диски Nismo LM-GT4 в размерах 18х10, 5 ET 15 (вылет) – GTR size
54. Покрышки Westlake 265/35
55. Тормозная система: сток Brembo + спереди диски сборные Endless, сзади диски Apexi GT, колодки Endless CCR/CCX
56. Тормозные шланги Nismo
57. ГТЦ стоппер Cusco
58. Бампер передний Do-luck (крепкая копия от Lucky 301) + кастом туманки + элероны
59. Пороги Trust Gracer
60. Задний бампер Target Phenix – японский эксклюзив, компании больше нет
61. Передняя доработанная лизованная оптика от рестайла (поворотники перенесены в блок фар), на месте поворотников стоят LED DRL
62. Задняя оптика кастом. Сделана в Японии (светодиодная)
63. Поворотники в крыльях затемнённые (дымчатые) Nismo
64. Капот карбоновый + спорт замки
65. Спойлер (крыло) задний Mine’s + карбоновое лезвие
66. Вставки/планки под карбон в торпеде
67. Руль VeilSide
68. Ручка МКПП Sparco
69. Ковши Sparco Evo 2 Plus
70. Ремни Sparco - один на 6 точек, другой на 4 точки
71. Ключ зажигания Nismo
72. Масло Mobil 5W-50 менялось раз в год перед сезоном, не зависимо от того ездил авто или нет.
Обмен: Возможен
Город: Санкт-Петербург
Отправка автомобилей
Владивосток - Москва от 51т.р. Москва - Владивосток от 58т.р. 8800-500-0936
Skyline GT-R160
Коротко: Nissan Skyline R33 GT-R, год выпуска 1995-ый, кузов купе, мотор – 2,6 литровая легендарная рядная «шестерка» RB26DETT с...
Skyline GT-R 46
Всех приветствую.
Я давно читаю Дром.ру, и его отзывы. И хочу поделиться с вами историей Nissan Skyline GT-R. Зачем? Да просто...
Skyline GT-R199
Побывал я этим летом в замечательном, по своей архитектуре, девушкам, городе под названием Ростов на Дону. Первые несколько...